{"id":2154,"date":"2025-05-12T11:32:41","date_gmt":"2025-05-12T03:32:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/?p=2154"},"modified":"2025-05-12T11:37:00","modified_gmt":"2025-05-12T03:37:00","slug":"about-detail-52","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/about-detail-52.html","title":{"rendered":"Combien de types de corrosion de l'aluminium existe-t-il ?\u00a0"},"content":{"rendered":"
C'est la forme la plus courante de corrosion de l'aluminium. La corrosion atmosph\u00e9rique de l'aluminium r\u00e9sulte de l'exposition aux \u00e9l\u00e9ments naturels. En raison de sa probabilit\u00e9 d'occurrence dans la plupart des endroits, la corrosion atmosph\u00e9rique repr\u00e9sente la plus grande part des dommages totaux caus\u00e9s \u00e0 l'aluminium par tous les types de corrosion combin\u00e9s dans le monde.<\/p>\n\n\n\n
La corrosion atmosph\u00e9rique peut \u00eatre divis\u00e9e en trois sous-cat\u00e9gories. Il s'agit de la corrosion s\u00e8che, humide et mouill\u00e9e, en fonction du niveau d'humidit\u00e9 de l'environnement de service.<\/p>\n\n\n\n
Comme les niveaux d'humidit\u00e9 peuvent varier consid\u00e9rablement en fonction de l'endroit o\u00f9 vous vous trouvez, certaines zones conna\u00eetront une corrosion plus importante que d'autres.<\/p>\n\n\n\n
Les changements de direction du vent, la temp\u00e9rature et les pr\u00e9cipitations sont d'autres facteurs environnementaux qui influencent l'ampleur de la corrosion atmosph\u00e9rique. La concentration et le type de polluants dans l'air et la proximit\u00e9 de grandes \u00e9tendues d'eau jouent \u00e9galement un r\u00f4le important.<\/p>\n\n\n\n
La corrosion par couplage galvanique, \u00e9galement connue sous le nom de corrosion des m\u00e9taux dissemblables, affecte l'aluminium lorsqu'il est physiquement ou par l'interm\u00e9diaire d'un \u00e9lectrolyte attach\u00e9 \u00e0 un m\u00e9tal noble. Le m\u00e9tal pr\u00e9cieux peut \u00eatre n'importe quel m\u00e9tal dont la r\u00e9activit\u00e9 est inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l'aluminium.<\/p>\n\n\n\n
La r\u00e9activit\u00e9 d'un m\u00e9tal d\u00e9pend de sa position dans la s\u00e9rie \u00e9lectrochimique. Si un autre m\u00e9tal de la s\u00e9rie \u00e9lectrochimique est plus \u00e9loign\u00e9 de l'aluminium, la gravit\u00e9 de la corrosion sera plus importante.<\/p>\n\n\n\n
La r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est maximale \u00e0 l'intersection des deux m\u00e9taux et diminue \u00e0 mesure que l'on s'\u00e9loigne de cette interface.<\/p>\n\n\n\n
Par exemple, si de l'aluminium et du laiton sont en contact l'un avec l'autre ou m\u00eame proches l'un de l'autre et plac\u00e9s dans de l'eau de mer, une cellule primaire se forme. La partie en aluminium se corrode alors car elle joue le r\u00f4le d'anode (borne positive).<\/p>\n\n\n\n
Cela peut poser un probl\u00e8me dans les bateaux o\u00f9 les raccords en laiton peuvent se trouver \u00e0 proximit\u00e9 de raccords en aluminium immerg\u00e9s dans l'eau de mer. Les \u00e9lectrons circulent de l'aluminium au laiton \u00e0 travers l'eau de mer.<\/p>\n\n\n\n
Ce type de cellule primaire peut se former par inadvertance et provoquer une corrosion par couplage galvanique dans d'autres environnements de service. La corrosion par couplage galvanique est beaucoup plus rapide que la corrosion atmosph\u00e9rique normale.<\/p>\n\n\n\n
Les piq\u00fbres sont un ph\u00e9nom\u00e8ne de corrosion superficielle caract\u00e9ris\u00e9 par l'apparition de petits trous (piq\u00fbres) \u00e0 la surface de l'aluminium. En g\u00e9n\u00e9ral, ces piq\u00fbres n'affectent pas la r\u00e9sistance du produit. Il s'agit plut\u00f4t d'un probl\u00e8me esth\u00e9tique, mais qui peut conduire \u00e0 une d\u00e9faillance si l'aspect de la surface est critique.<\/p>\n\n\n\n
La corrosion par piq\u00fbres se produit g\u00e9n\u00e9ralement dans les zones o\u00f9 des sels sont pr\u00e9sents dans l'atmosph\u00e8re, car elle est due \u00e0 la pr\u00e9sence d'anions de chlorure. Les sulfates provoquent \u00e9galement, dans une certaine mesure, une corrosion par piq\u00fbres. Le pire cas de corrosion par piq\u00fbres est observ\u00e9 en pr\u00e9sence de sels alcalins et acides.<\/p>\n\n\n\n
condition de d\u00e9clenchement<\/strong>: :<\/p>\n\n\n\n Pour qu'il y ait piq\u00fbre, le potentiel de l'alliage doit \u00eatre sup\u00e9rieur au potentiel de l'\u00e9lectrolyte (solution saline). La pr\u00e9sence de d\u00e9fauts de surface aux joints de grains et de particules de seconde phase est un pr\u00e9curseur de piq\u00fbres.<\/p>\n\n\n\n La corrosion caverneuse est une forme de corrosion localis\u00e9e dans les mat\u00e9riaux. Des mat\u00e9riaux qui se chevauchent ou des erreurs de conception involontaires peuvent entra\u00eener la formation de crevasses. Par cons\u00e9quent, l'accumulation d'eau de mer dans ces poches peut entra\u00eener une corrosion caverneuse.<\/p>\n\n\n\n Il suffit d'un petit espace entre le boulon et la structure pour d\u00e9clencher ce type de corrosion. Avec le temps, l'aluminium contenu dans le mat\u00e9riau se dissout et se pr\u00e9cipite dans l'eau de mer. Cet aluminium ionique absorbe l'oxyg\u00e8ne de l'air ambiant et les ions hydroxyde de l'\u00e9lectrolyte pour former de l'hydroxyde d'aluminium.<\/p>\n\n\n\n Les zones g\u00e9om\u00e9triquement restreintes (par exemple, les joints de bride, les espaces entre les rivets) forment des cellules d'occlusion en raison des diff\u00e9rences de diffusion de l'oxyg\u00e8ne :<\/p>\n\n\n\n En pr\u00e9sence de chlorures, cette r\u00e9duction de l'oxyg\u00e8ne rend les crevasses acides, ce qui acc\u00e9l\u00e8re la vitesse de corrosion.<\/p>\n\n\n\n Pour l'aluminium, les joints de grains sont \u00e9lectrochimiquement diff\u00e9rents de la microstructure de l'alliage. Cela conduit \u00e0 l'\u00e9tablissement d'un potentiel \u00e9lectrochimique et \u00e0 l'\u00e9change d'\u00e9lectrons entre les deux.<\/p>\n\n\n\n \u57fa\u4e8e\u70ed\u5316\u5b66\u5904\u7406\u548c\u91d1\u5c5e\u7ed3\u6784\u7684\u6676\u95f4\u8150\u8680\u6709\u591a\u79cd\u53d8\u5316\u3002\u5728\u4e0d\u540c\u7cfb\u5217\u7684\u94dd\u5408\u91d1\u4e2d\u4e5f\u6709\u4e0d\u540c\u7a0b\u5ea6\u7684\u53d1\u73b0\u3002\u4f8b\u5982\uff0c6xxx \u7cfb\u5217\u5408\u91d1\u5bf9\u8fd9\u79cd\u7c7b\u578b\u7684\u94dd\u8150\u8680\u76f8\u5bf9\u8f83\u4e0d\u654f\u611f\u3002<\/p>\n\n\n\n La trajectoire de l'anode varie selon les syst\u00e8mes d'alliage. Dans la s\u00e9rie 2xxx, il se pr\u00e9sente comme une bande \u00e9troite de part et d'autre du joint de grain, tandis que dans la s\u00e9rie 5xxx, il se pr\u00e9sente comme un chemin continu le long du joint de grain.<\/p>\n\n\n\n Le ph\u00e9nom\u00e8ne de dissolution pr\u00e9f\u00e9rentielle le long des joints de grains provient de l'h\u00e9t\u00e9rog\u00e9n\u00e9it\u00e9 des tissus :<\/p>\n\n\n\n Comme la piq\u00fbre, la corrosion intergranulaire commence par une piq\u00fbre. Cependant, elle se propage plus rapidement le long des joints de grains sensibles.<\/p>\n\n\n\n La corrosion par \u00e9caillage est un type sp\u00e9cifique de corrosion intergranulaire que l'on trouve dans les alliages d'aluminium \u00e0 structure orient\u00e9e prononc\u00e9e. Elle est particuli\u00e8rement \u00e9vidente dans les produits en aluminium qui ont \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 un processus de laminage \u00e0 chaud ou \u00e0 froid.<\/p>\n\n\n\n Elle se produit le long des joints de grains allong\u00e9s dans la microstructure. Le terme \u00e9caillage vient du fait que les produits de corrosion sont beaucoup plus gros et donnent l'impression de se d\u00e9tacher de la surface du mat\u00e9riau.<\/p>\n\n\n\n Ce type de corrosion de l'aluminium s'\u00e9tend au-del\u00e0 de la surface et cr\u00e9e des tensions lat\u00e9rales dans le produit. Il en r\u00e9sulte une action initiale de coincement \u00e0 la surface avant de migrer dans le corps du produit. Une d\u00e9lamination importante se produit et le mat\u00e9riau s'affaiblit. Une d\u00e9gradation de la surface telle que des piq\u00fbres, des \u00e9caillages et des boursouflures peut se produire.<\/p>\n\n\n\n Les s\u00e9ries 2xxx, 5xxx et 7xxx sont plus sensibles \u00e0 la corrosion par exfoliation en raison de leur structure de grain fortement orient\u00e9e. Cela rend les joints de grains plus sensibles \u00e0 la corrosion intergranulaire. Corrosion laminaire dans les t\u00f4les lamin\u00e9es en raison d'une organisation anisotrope :<\/p>\n\n\n\n Le test acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 de la solution EXCO pendant 48h simule le niveau de corrosion naturel pendant 10 ans.<\/p>\n\n\n\n L'expansion du volume des produits de corrosion (Al \u2192 Al(OH)\u2083 augmentation du volume d'un facteur de 6,3) d\u00e9clenche des contraintes entre les couches (>100 MPa) dans le sens du laminage parall\u00e8le ;<\/p>\n\n\n\n La susceptibilit\u00e9 \u00e0 la corrosion par exfoliation peut \u00eatre modifi\u00e9e en redistribuant les pr\u00e9cipit\u00e9s \u00e0 l'aide de m\u00e9thodes de traitement thermique.<\/p>\n\n\n\n Lorsque la corrosion se produit presque uniform\u00e9ment sur la surface d'un produit en aluminium, il s'agit d'une corrosion uniforme ou totale.<\/p>\n\n\n\n Cette corrosion se produit lorsque les produits sont fr\u00e9quemment expos\u00e9s \u00e0 des milieux fortement acides ou alcalins. Elle peut \u00e9galement se produire en pr\u00e9sence de potentiels \u00e9lectrochimiques \u00e9lev\u00e9s lorsque le produit se trouve dans un \u00e9lectrolyte. Un exemple typique est la rouille des t\u00f4les d'aluminium dans les solutions acides.<\/p>\n\n\n\n La corrosion uniforme est le r\u00e9sultat d'un mouvement continu des r\u00e9gions de l'anode et de la cathode en contact avec l'\u00e9lectrolyte et se manifeste par une attaque corrosive uniforme sur la surface.<\/p>\n\n\n\n La couche d'oxyde est \u00e9galement instable dans les solutions \u00e0 pH \u00e9lev\u00e9 ou faible et ne prot\u00e8ge pas le m\u00e9tal sous-jacent. L'\u00e9paisseur du mat\u00e9riau diminue et finit par se dissoudre compl\u00e8tement.<\/p>\n\n\n\n Les attaques ne sont pas tout \u00e0 fait coh\u00e9rentes et il y a des pics et des creux. Il n'y a pas de petites zones de corrosion profonde suffisantes pour que l'on puisse parler d'un exemple g\u00e9n\u00e9ral de corrosion.<\/p>\n\n\n\n Le film de passivation est compl\u00e8tement dissous dans des environnements fortement acides (pH 9) :<\/p>\n\n\n\n La corrosion par d\u00e9p\u00f4t se produit lorsque des m\u00e9taux diff\u00e9rents se d\u00e9posent sur une surface d'aluminium, ce qui entra\u00eene une corrosion localis\u00e9e importante.<\/p>\n\n\n\n Imaginez que de l'eau s'\u00e9coule dans un tuyau en cuivre. Au fur et \u00e0 mesure que l'eau s'\u00e9coule, elle absorbe des ions de cuivre. Ces ions de cuivre sont maintenant en solution. Lorsque cette solution entre en contact avec une surface ou un r\u00e9cipient en aluminium, elle y d\u00e9pose ces ions de cuivre.<\/p>\n\n\n\n Ces ions forment maintenant une protocellule subtile et si l'ion est bas dans la s\u00e9rie \u00e9lectrochimique ou protocellulaire, il corrodera l'aluminium par piq\u00fbres. Plus la diff\u00e9rence entre l'aluminium et les ions d\u00e9pos\u00e9s coupl\u00e9s \u00e9lectriquement est importante, plus la corrosion est grave.<\/p>\n\n\n\n M\u00eame des solutions d'ions cuivre \u00e0 une concentration de 1 ppm sont connues pour provoquer une grave corrosion des surfaces en aluminium.<\/p>\n\n\n\n Les m\u00e9taux susceptibles de provoquer la corrosion des d\u00e9p\u00f4ts d'aluminium sont appel\u00e9s \"m\u00e9taux lourds\". Certains m\u00e9taux lourds importants sont le cuivre, le mercure, l'\u00e9tain, le nickel et le plomb.<\/p>\n\n\n\n Le film de passivation est compl\u00e8tement dissous dans des environnements fortement acides (pH 9) :<\/p>\n\n\n\n La corrosion caus\u00e9e par cette m\u00e9thode est plus prononc\u00e9e dans les solutions acides que dans les solutions alcalines. Ceci est d\u00fb \u00e0 la faible solubilit\u00e9 de ces ions dans les solutions alcalines.<\/p>\n\n\n\n La corrosion sous contrainte (appel\u00e9e ici CSC) est une forme de corrosion intergranulaire qui peut entra\u00eener la d\u00e9faillance compl\u00e8te des pi\u00e8ces en aluminium.<\/p>\n\n\n\n Trois conditions doivent \u00eatre r\u00e9unies pour que cette corrosion se produise. Les alliages sensibles sont les premiers concern\u00e9s. Tous les alliages d'aluminium ne sont pas \u00e9galement sensibles \u00e0 la CSC. Les alliages \u00e0 haute limite d'\u00e9lasticit\u00e9 sont plus sensibles \u00e0 la corrosion fissurante sous contrainte.<\/p>\n\n\n\n La deuxi\u00e8me condition est que l'environnement dans lequel il est utilis\u00e9 soit humide ou mouill\u00e9. La troisi\u00e8me condition est la pr\u00e9sence d'une contrainte de traction dans le mat\u00e9riau. Cette contrainte de traction est \u00e0 l'origine de la propagation des fissures et de leur propagation \u00e0 travers le m\u00e9tal.<\/p>\n\n\n\n triptyque<\/strong>Alliages sensibles (par exemple 7075-T6), contraintes de traction (> limite d'\u00e9lasticit\u00e9 30%), milieux corrosifs (solution de Cl) :<\/p>\n\n\n\n Il existe deux types de processus de CSC. Le premier est la fissuration intergranulaire par corrosion sous contrainte (IGSCC), dans laquelle les fissures se propagent le long des joints de grains. La seconde est la fissuration par corrosion sous contrainte \u00e0 travers les grains (TGSCC), dans laquelle les fissures se propagent \u00e0 travers les grains plut\u00f4t que le long des joints de grains.<\/p>\n\n\n\n La corrosion par \u00e9rosion de l'aluminium est caus\u00e9e par l'impact de jets d'eau \u00e0 grande vitesse sur le corps en aluminium.<\/p>\n\n\n\n Deux facteurs exacerbent l'\u00e9rosion-corrosion : le d\u00e9bit de l'eau et son pH. La pr\u00e9sence de carbonate et de silice dans l'eau augmente encore la vitesse de corrosion.<\/p>\n\n\n\n Dans l'eau pure, la corrosion de l'aluminium est lente. Toutefois, cette vitesse augmente lorsque le pH d\u00e9passe 9. Dans l'eau acide, la corrosion est encore plus rapide.<\/p>\n\n\n\n Dynamique des fluides et corrosion chimique en synergie :<\/p>\n\n\n\n L'\u00e9rosion-corrosion peut \u00eatre \u00e9vit\u00e9e en contr\u00f4lant les facteurs ci-dessus. L'\u00e9rosion-corrosion peut \u00eatre r\u00e9duite de mani\u00e8re significative en r\u00e9duisant la vitesse de l'eau, en maintenant la qualit\u00e9 de l'eau, ou les deux. L'am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l'eau consiste \u00e0 maintenir le pH aussi proche que possible de la neutralit\u00e9 (<9) et \u00e0 r\u00e9duire les niveaux de silice et de carbonate.<\/p>\n\n\n\n Il est bien connu que la fatigue peut conduire \u00e0 une d\u00e9faillance compl\u00e8te du produit si elle n'est pas contr\u00f4l\u00e9e. Dans le cas de l'aluminium, la fissuration par fatigue peut servir de point de d\u00e9part \u00e0 la corrosion par piq\u00fbres.<\/p>\n\n\n\n La fatigue due \u00e0 la corrosion se produit lorsque l'aluminium est soumis de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e \u00e0 de faibles contraintes sur une longue p\u00e9riode. Dans les environnements corrosifs tels que l'eau de mer et les solutions salines, l'apparition et l'expansion de fissures sont plus susceptibles de se produire.<\/p>\n\n\n\n R\u00e9duction synergique de la limite de fatigue par l'alternance de charges et de milieux corrosifs :<\/p>\n\n\n\n La fatigue par corrosion ne peut se produire si l'eau n'est pas pr\u00e9sente dans l'atmosph\u00e8re. Elle est \u00e9galement largement ind\u00e9pendante de la direction de la contrainte, puisque la propagation des fissures se fait principalement \u00e0 travers le cristal. Ainsi, contrairement \u00e0 la CSC, la contrainte n'affecte pas sa propagation.<\/p>\n\n\n\n La corrosion filamentaire ou vermiforme commence par des piq\u00fbres. Elle commence \u00e0 l'endroit o\u00f9 la peinture se d\u00e9tache de la surface de l'aluminium. La cause peut \u00eatre une rayure ou une abrasion de la surface qui expose la surface m\u00e9tallique sous-jacente.<\/p>\n\n\n\n En pr\u00e9sence d'anions chlorure et d'une humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, la corrosion filiforme peut facilement appara\u00eetre et se propager. Bien qu'elle commence par des piq\u00fbres de corrosion dues \u00e0 l'eau sal\u00e9e, elle se propage sous la forme d'une corrosion en creux.<\/p>\n\n\n\n La t\u00eate du ver de terre est acide et contient beaucoup de chlorure. Elle absorbe l'oxyg\u00e8ne et agit comme une anode. La seconde moiti\u00e9 de la piste du ver agit comme une cathode et une r\u00e9action s'ensuit.<\/p>\n\n\n\n La corrosion autopropuls\u00e9e s'est form\u00e9e au niveau des d\u00e9fauts du rev\u00eatement :<\/p>\n\n\n\n La corrosion filamenteuse peut \u00eatre \u00e9vit\u00e9e en maintenant la surface intacte et en colmatant toutes les petites fentes avec de la peinture ou de la cire. Si possible, l'humidit\u00e9 relative de l'environnement doit \u00eatre r\u00e9duite.<\/p>\n\n\n\n 13. corrosion microbiologique<\/strong>(MIC)<\/p>\n\n\n\n La corrosion microbiologiquement induite (MIC) est une corrosion caus\u00e9e par des micro-organismes\/champignons. Ce type de corrosion est courant dans les r\u00e9servoirs de carburant et d'huile de graissage.<\/p>\n\n\n\n Les micro-organismes et les champignons peuvent se d\u00e9velopper en pr\u00e9sence d'eau dans l'huile. Certains de ces organismes sont capables de consommer l'huile et d'excr\u00e9ter des acides qui peuvent provoquer la corrosion des conteneurs en aluminium utilis\u00e9s pour le stockage.<\/p>\n\n\n\n Cet acide peut provoquer des piq\u00fbres dans les conteneurs en aluminium et \u00e9ventuellement entra\u00eener des fuites.<\/p>\n\n\n\n d\u00e9clench\u00e9 par le m\u00e9tabolisme microbien tel que les bact\u00e9ries r\u00e9duisant les sulfates (SRB) :<\/p>\n\n\n\n Pour \u00e9viter cela, l'huile doit \u00eatre purifi\u00e9e autant que possible pour \u00e9liminer l'eau. Une vidange r\u00e9guli\u00e8re du r\u00e9servoir apr\u00e8s la purification est \u00e9galement n\u00e9cessaire. S'il n'est pas possible d'am\u00e9liorer la qualit\u00e9 du carburant, il est possible d'emp\u00eacher la germination en utilisant des biocides.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u94dd\u8150\u8680\u7684\u7c7b\u578b 1.\u5927\u6c14\u8150\u8680 \u94dd\u8150\u8680\u6700\u5e38\u89c1\u7684\u5f62\u5f0f\u3002\u94dd\u7684\u5927\u6c14\u8150\u8680\u662f\u7531\u4e8e\u66b4\u9732\u4e8e\u81ea\u7136\u5143\u7d20\u800c\u53d1\u751f\u7684\u3002\u7531\u4e8e\u5b83\u5728\u5927\u591a\u6570\u5730\u65b9\u53d1\u751f\u7684\u53ef\u80fd\u6027\uff0c\u5927\u6c14\u8150\u8680\u5360\u4e16\u754c\u4e0a\u6240\u6709\u7c7b\u578b\u7684\u8150\u8680\u603b\u548c\u5bf9\u94dd\u9020\u6210\u7684\u603b\u635f\u5bb3\u7684\u6700\u5927\u4efd\u989d\u3002 \u5927\u6c14\u8150\u8680\u53ef\u5206\u4e3a\u4e09\u4e2a\u5b50\u7c7b\u522b\u3002\u5b83\u4eec\u662f\u5e72\u7684\u3001\u6e7f\u7684\u548c\u6f6e\u6e7f\u7684\uff0c\u5177\u4f53\u53d6\u51b3\u4e8e\u670d\u52a1\u73af\u5883\u7684\u6e7f\u5ea6\u6c34\u5e73\u3002 \u7531\u4e8e\u6c34\u5206\u542b\u91cf\u4f1a\u6839\u636e\u60a8\u7684\u5730\u7406\u4f4d\u7f6e\u53d1\u751f\u5f88\u5927\u53d8\u5316\uff0c\u56e0\u6b64\u67d0\u4e9b\u5730\u533a\u4f1a\u6bd4\u5176\u4ed6\u5730\u533a\u51fa\u73b0\u66f4\u5927\u7684\u8150\u8680\u3002 \u5f71\u54cd\u5927\u6c14\u8150\u8680\u7a0b\u5ea6\u7684\u5176\u4ed6\u73af\u5883\u56e0\u7d20\u662f\u98ce\u5411\u3001\u6e29\u5ea6\u548c\u964d\u6c34\u53d8\u5316\u3002\u7a7a\u6c14\u4e2d\u6c61\u67d3\u7269\u7684\u6d53\u5ea6\u548c\u79cd\u7c7b\u3001\u4e0e\u5927\u578b\u6c34\u4f53\u7684\u63a5\u8fd1\u7a0b\u5ea6\u7b49\u4e5f\u8d77\u7740\u91cd\u8981\u4f5c\u7528\u3002 2.\u7535\u5076\u8150\u8680 \u5f53\u94dd\u4ee5\u7269\u7406\u65b9 …<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2155,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-about-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2154\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
M\u00e9canisme d'extension<\/strong>: :<\/li>\n\n\n\n4. la corrosion caverneuse<\/strong><\/h3>\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n
\n
5. la corrosion intergranulaire<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
6. corrosion par \u00e9caillage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
7. corrosion g\u00e9n\u00e9rale<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
8. corrosion par d\u00e9p\u00f4t<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
9. la corrosion sous contrainte (SCC)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
\n
10. \u00e9rosion corrosion<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
\n
11. fatigue due \u00e0 la corrosion<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
12. corrosion filamenteuse<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
\n
\n